今回の施工が２回目のお客様です。カーオーディオで一番重要な部分はスピーカーが大半を占めます。この車種の取り付け位置のドアとサードシート横のパネル位置は、非常に施工が難しくチューニングする事が大変困難でした。 スピーカーシステム価格は４０万円ですから、相当クォリティーの高い音質に仕上げました。
フロント3way + リア2way トータル5wayシステム。
フロントのウーハーは純正位置に施工。 スコーカはその上部に配置しましたが、ドア内部の構造とパネルデザインの都合で、ツィータを付ける箇所が無く、やむを得ずポケット後部を利用して前向きに取り付け。
超高域は指向性が強いので、耳位置より後部でツィータを鳴らしても前方から反射音にて聞こえますので、問題なくチューニングが可能となりました。
リアのサイドパネル位置ですが、スライドドアの機構やら何やらで純正スピーカーでも、金属のアングルでユニットが浮いた状態で固定。その状態から、別のユニットでチューニングするのは困難の連続で、フロントからの音の帯域を変更して、リアの帯域を整理。
リアツィータは肘をのせる位置で上向きですが、指向性を考えなくて良いユニットで構成しましたから、問題無し。尚、その上向きツィータのグリルカバーは肘を乗せても大丈夫なように造りました。お客様からの申し出で、最後部のシートには人を乗せることは殆どないとの事でしたので、この様な施工が出来ました。
結果、全体としてまとまりのある音質になり、何の違和感のない音楽の再生が成功しました。車自体は普通の形のファミリーバンですが、音質を極めるのには最近にない苦労する車種でした。
2009年4月10日掲載
今回の施工が２回目のお客様です。カーオーディオで一番重要な部分はスピーカーが大半を占めます。この車種の取り付け位置のドアとサードシート横のパネル位置は、非常に施工が難しくチューニングする事が大変困難でした。
スピーカーシステム価格は４０万円ですから、相当クォリティーの高い音質に仕上げました。
フロント3way + リア2way トータル5wayシステム。
フロントのウーハーは純正位置に施工。
スコーカはその上部に配置しましたが、ドア内部の構造とパネルデザインの都合で、ツィータを付ける箇所が無く、やむを得ずポケット後部を利用して前向きに取り付け。
超高域は指向性が強いので、耳位置より後部でツィータを鳴らしても前方から反射音にて聞こえますので、問題なくチューニングが可能となりました。
リアのサイドパネル位置ですが、スライドドアの機構やら何やらで純正スピーカーでも、金属のアングルでユニットが浮いた状態で固定。その状態から、別のユニットでチューニングするのは困難の連続で、フロントからの音の帯域を変更して、リアの帯域を整理。
リアツィータは肘をのせる位置で上向きですが、指向性を考えなくて良いユニットで構成しましたから、問題無し。尚、その上向きツィータのグリルカバーは肘を乗せても大丈夫なように造りました。お客様からの申し出で、最後部のシートには人を乗せることは殆どないとの事でしたので、この様な施工が出来ました。
結果、全体としてまとまりのある音質になり、何の違和感のない音楽の再生が成功しました。車自体は普通の形のファミリーバンですが、音質を極めるのには最近にない苦労する車種でした。