トヨタ ヴィッツ
近年の車の純正オーディオは、ナビとコンポーネンツされていて社外品と取り替える程ではなくなっているのが現状でしょう。当店では純正デッキ(ナビ)でも良質なオーディオを楽しめる様な工法を現実化しています。
「良い」と評判のデッキやアンプは、価格と比例はしていないものの、純正よりはマシ?!ならば、価格を抑えてスピーカーを徹底的にチューニングすれば純正でも相当な音になる!良質な音は、デッキアンプに起因するものではなく殆ど(80%)がスピーカーで決まるのです。
今回は、純正デッキ(ナビ)はそのままでスピーカーをチューニング。 フロント2way+リア1way⇒3wayシステム。 このシステムが基本設計ですが、純正のツィータも利用して+αのチューニングをしたので、結果的には4wayシステムになりました。
仕上がった音質は、毎度のことですが純正の音とは思えない仕上がりで、コストパフォーマンスは抜群な結果でした。
※画像をクリックすると大きい画像が見られます。
2009年11月9日掲載
トヨタ ヴィッツ
近年の車の純正オーディオは、ナビとコンポーネンツされていて社外品と取り替える程ではなくなっているのが現状でしょう。当店では純正デッキ(ナビ)でも良質なオーディオを楽しめる様な工法を現実化しています。
「良い」と評判のデッキやアンプは、価格と比例はしていないものの、純正よりはマシ?!ならば、価格を抑えてスピーカーを徹底的にチューニングすれば純正でも相当な音になる!良質な音は、デッキアンプに起因するものではなく殆ど(80%)がスピーカーで決まるのです。
今回は、純正デッキ(ナビ)はそのままでスピーカーをチューニング。
フロント2way+リア1way⇒3wayシステム。
このシステムが基本設計ですが、純正のツィータも利用して+αのチューニングをしたので、結果的には4wayシステムになりました。
仕上がった音質は、毎度のことですが純正の音とは思えない仕上がりで、コストパフォーマンスは抜群な結果でした。
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